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“高能純電轎跑”江淮iC5比肩特斯拉Model3

國產后的特斯拉Model3一度備受追捧,熱度不斷上升,究其原因,無外乎領先技術的支撐以及轎跑的外觀設計。而在自主品牌中,定位為“高能純電轎跑”的江淮iC5則以與特斯拉Model3同類別的高能量密度21700電芯問世,續航里程達到530km,在A級純電轎車市場中名列前茅,而其15.5-18萬元的預售價格以及高顏值的轎跑外觀,更是成為消費者對于新能源汽車的新選擇。

 

蜂窩電池“芯“不同大不同

說到續航就繞不開電池這個核心技術,江淮iC5采用與特斯拉Model3同類別的高能量密度21700電芯,電池組有近4000顆電芯,電池包能量達到64.5kWh,同時搭載江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果——蜂窩電池。蜂窩電池以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。在電池安全方面,蜂窩電池的優勢是當一顆電芯出現熱失控時,蜂巢結構使得失控電芯處于完全隔離狀態,類似于病毒防控的“隔離”原理,不會引發熱擴散,從而避免電池包或整車起火。

(江淮新能源“蜂窩電池”)

同時,“蜂窩電池”采用UE技術,所有電芯360度包覆導熱膠,電芯熱交換面積是方形電池與軟包電池的14倍左右,可使電池保持在10~35℃的最佳溫度范圍,利于發揮最佳性能。在冬季低溫時電池快速加熱,減少了續航里程縮水,夏季高溫時電池快速冷卻,有效延長了電池壽命。其電芯尺寸小,模組結構靈活,可以充分利用電池包不規則空間,獲得最大電池包能量,也是“蜂窩電池”擁有高能量的優勢所在。

 

安全問題一直是消費者使用新能源汽車的焦慮點,“蜂窩電池”最突出的效果是,預計可以將因電池失效導致的車輛起火概率降低一個數量級,為消費者提供安全放心的用車選擇。

多項核心技術加持成就530km超長續航

在能耗控制以及回收上,江淮iC5同樣做到極致。江淮iC5采用2.5代智能剎車系統,可在駕駛員踩下制動踏板時,智能判斷車輛所需要的減速度需求,當減速度需求較小時,由電機回收幾乎全部的制動能量循環利用,當減速度需求較大時,電機能量回收和制動卡鉗同時工作。基于此,江淮iC5的能量回收貢獻率可達24%,有效延長續航里程。

 

同時,江淮iC5還搭載了節能熱泵空調技術,這項技術的應用,可有效緩解冬季空調對于能量的消耗。眾所周知,燃油車的空調運轉和制熱所需的熱源來自發動機,而新能源汽車由于沒有發動機,絕大多數均通過大功率電加熱器實現采暖,因此也造成了冬季開空調太耗電的現象。江淮iC5所搭載的高效節能熱泵空調技術,在冬季的能耗較普通新能源汽車減少40%以上,續航里程可增加近50km,有效緩解冬季新能源汽車的里程焦慮問題。

 

作為江淮汽車九代技術、四代產品的首款車型,江淮iC5以530km的超長續航里程,為購新能源汽車的消費者帶來了新的選擇。想了解更多有關這款純電轎跑信息,即刻下載《江淮汽車》app獲取詳細咨詢吧!

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